FORSIDE  ONLINE  LOGIN  BILEN  FORUM  GALLERI  SHOP   AUKTION  LINKS  MEDLEM  PROJEKT  FORSIKRING  INFO

Brug af smileys
IndtastResultat
 :-)
 :-(
 8-)
 :-D
 ;-)
 x-(
 :-o
 Kun for VIP
 :-x
 8-o
 :-up
 :-dn
 :love)
 :spin)
 :what)
 :glory)
 :$$)
 :ws)
 :p

Max. 5 smileys pr. indlæg.
VIP's dog 10 smileys pr. indlæg.

 
Vigtigt
Indlæg med intetsigende overskrifter som 'Se her' eller 'Hjælp mig' slettes prompte.
Det samme gælder køb/salg-annoncer. Disse skal postes i MARKEDET
Forum : Biler - mekanik
[ TILBAGE ]
Navn:
E-mail:
Tekst du besvarer...
2T Vs. 2TB motor af Jesper Jensen
Hej. Jeg er så småt gået igang med at tune lidt på min hvide Celica. Jeg har idag adskildt en 2T motor ad for at få et løst topstykke til at prøvemomtere adabtoren til 2TG karburatorene på. Der lod jeg mærke til at der er et meget stort hulop i topstykket til ventilerne. Så var det jeg kom til at tænke på - HVAD er forskellen på en 2T og en 2TB motor - udover karbruatoren? De er lidt forskel på kompressionsforholdet. Er det pga andre stempler, eller er den fordybning i topstykket der erdybere på 2T motoren? Og er der eventuelt en der ved hvor meget en 2T top kan planes før man får problemer med ventilerne? /Jesper!
Celica XT Liftback '78! - Celica GT Coupe '79! - Celica ST Coupe '71!
Overskrift:
Besked:
Klik for at indsætte smiley:
             
FED start - FED slut
Af sikkerhedsmæssige årsager, bedes du indtaste den 6-cifrede kode fra feltet herunder.
Denne funktion er kun gældende for ikke-medlemmer.

Signatur:Ingen signatur oprettet