FORSIDE  ONLINE  LOGIN  BILEN  FORUM  GALLERI  SHOP   AUKTION  LINKS  MEDLEM  PROJEKT  FORSIKRING  INFO

Brug af smileys
IndtastResultat
 :-)
 :-(
 8-)
 :-D
 ;-)
 x-(
 :-o
 Kun for VIP
 :-x
 8-o
 :-up
 :-dn
 :love)
 :spin)
 :what)
 :glory)
 :$$)
 :ws)
 :p

Max. 5 smileys pr. indlæg.
VIP's dog 10 smileys pr. indlæg.

 
Vigtigt
Indlæg med intetsigende overskrifter som 'Se her' eller 'Hjælp mig' slettes prompte.
Det samme gælder køb/salg-annoncer. Disse skal postes i MARKEDET
Forum : Biler - mekanik
[ TILBAGE ]
Navn:
E-mail:
Tekst du besvarer...
Sv: 4AGZE - 16V vs. 20V af Alex Reedtz
Nicky: hvornår er den hurtigst, med 16 eller 20V ? :) Du mener altså stadig med kompressoren på ikke? Jeg kan ikke give dig et direkte svar, men jeg mener at have hørt at der er en halvstor flaskehals i den originale 4A-GZE insugningsmanifold/gasspjæld. Måske det bedre kunne betale sig at lave et nyt manifold? Finn: Det var bare et spørgsmål, ikke en konstatering, var egentligt bare interesseret i om du havde nogle flowtest af 16v toppe. Og hvis du mener at 16v bare skal have andre knaster for at nå samme hk som 20v, altså omkring 500hk, er der så den store forksel i flow på topstykke? Hvor skarpe er knasterne i den 16v, og er det BT knaster i 20V? Af ren nysgerrighed, hvilken bil er det der laver 358hk ved 1 bar?
Overskrift:
Besked:
Klik for at indsætte smiley:
             
FED start - FED slut
Af sikkerhedsmæssige årsager, bedes du indtaste den 6-cifrede kode fra feltet herunder.
Denne funktion er kun gældende for ikke-medlemmer.

Signatur:Ingen signatur oprettet