FORSIDE  ONLINE  LOGIN  BILEN  FORUM  GALLERI  SHOP   AUKTION  LINKS  MEDLEM  PROJEKT  FORSIKRING  INFO

Brug af smileys
IndtastResultat
 :-)
 :-(
 8-)
 :-D
 ;-)
 x-(
 :-o
 Kun for VIP
 :-x
 8-o
 :-up
 :-dn
 :love)
 :spin)
 :what)
 :glory)
 :$$)
 :ws)
 :p

Max. 5 smileys pr. indlæg.
VIP's dog 10 smileys pr. indlæg.

 
Vigtigt
Indlæg med intetsigende overskrifter som 'Se her' eller 'Hjælp mig' slettes prompte.
Det samme gælder køb/salg-annoncer. Disse skal postes i MARKEDET
Forum : Biler - mekanik
[ TILBAGE ]
Navn:
E-mail:
Tekst du besvarer...
Sv: Shell v-power..fusk eller Fart??? af Nickolaj Fjordside
Hej der.. V-power er 99oktan og det bevirker at du kan komprimere benzinen og ilten mere, inden der kommer tændingsbanken, altså i forhold til 95 og 92. Man kan se og mærke ekstremt forskel fra 95 - 99 når man stiller tænding leder efter de sidste hestekræfter på en turbobil eksempelvis. Jo mere højoktan benzin du kører på, jo mere lit og benzin kan der presses sammen inden tændingsbanken indtræder. Især på biler med eftermonteret turbo er V-power guld værd for HK folket, da disse biler std har forholdsvis høj komp. og at der så kommer en turbolader oven i, øger sandsynligheden for tændingsbanken ved meget lav effekt, men med højoktan benzin kan du stille tændingen skarbere og få mere effekt ved samme ladetryk...
-> ae86 Twincam 16v Supercharger<-
Overskrift:
Besked:
Klik for at indsætte smiley:
             
FED start - FED slut
Af sikkerhedsmæssige årsager, bedes du indtaste den 6-cifrede kode fra feltet herunder.
Denne funktion er kun gældende for ikke-medlemmer.

Signatur:Ingen signatur oprettet