Sv: Shell v-power..fusk eller Fart??? af HP Lund Pedersen Der kan siges mange forskellige ting og laves forskellige tests, men det skader aldrig at afprøve det selv. Da jeg havde min gamle Celica AT160, kørte jeg på oktan 98 (ikke V-Power) og stillede tændingen der efter. Jeg havde den ikke på rullefelt, men den virkede en smule mere reaktionsvillig ved acceleration.
For tiden afprøver jeg V-Power på min Corolla EE101 og har ikke justeret min tænding efter det (endnu, da). Da jeg kører med 17" fælge og har en ikke helt god gearkasse efterhånden, så synes jeg ikke, jeg kan mærke nogen forskel på acceleration, men km/l er steget med gennemsnitlig ca 1 km mere.
På en hurtig udregning giver det dog ikke mere end ca 10 kr sparet på en tankfuld ved at køre V-Power for mit vedkommende, men vil ha' stillet tændingen et par grader og se, om det overhovedet ændrer noget...
