Slibning af knaster. af HP Lund Pedersen Hola.
Jeg læste lige Rune Blum's indlæg omkring lidt tuning af hans motor og der nævner Kasper Sellebjerg noget om at få slebet knasterne.
Jeg har selv gået lidt med tanker om at ændre knasterne, både ved de tidligere biler og også min nuværende. Jeg har dog hovedsageligt kigget efter støbte, skarpere knaster, da jeg har hørt noget om, at knaster, der bliver slebet, ikke holder.
Men hvordan forholder sådan noget sig?
Og hvad gør man med f.eks en 4E-FE motor som min, hvor der er justere-brikker og ventil-'kopper'? Jeg kan ikke huske, om det var her inde eller hvor det var, jeg engang læste noget om skarpere knaster til en 4A-FE, hvor man skulle ha' nogle andre ventil-'kopper' i samtidig.
På forhånd tak...
