FORSIDE  ONLINE  LOGIN  BILEN  FORUM  GALLERI  SHOP   AUKTION  LINKS  MEDLEM  PROJEKT  FORSIKRING  INFO

Brug af smileys
IndtastResultat
 :-)
 :-(
 8-)
 :-D
 ;-)
 x-(
 :-o
 Kun for VIP
 :-x
 8-o
 :-up
 :-dn
 :love)
 :spin)
 :what)
 :glory)
 :$$)
 :ws)
 :p

Max. 5 smileys pr. indlæg.
VIP's dog 10 smileys pr. indlæg.

 
Vigtigt
Indlæg med intetsigende overskrifter som 'Se her' eller 'Hjælp mig' slettes prompte.
Det samme gælder køb/salg-annoncer. Disse skal postes i MARKEDET
Forum : Biler - undervogn (gevind/fjedre)
[ TILBAGE ]
Navn:
E-mail:
Tekst du besvarer...
Sv: Sænkning og sporing af Martin Knudsen
Jeg er helt med på, at skal det gøres 112% - så skal den spores. Jeg har bare svært ved at se formålet, for toe ændres på "styrestangen", som man ikke løsner. Camber er forholdsvis fast, selvom det er korrekt at fjederbensboltene ikke centrerer 100%. Camberen skal til gengæld ikke ligge på 0 præcist. Det er noget der ligner mellem -1,5 og +4 grader.. Igen vil jeg påpege at mit spørgsmål ikke er møntet på at slippe for en sporing. Det er blot for at få på det rene, HVORFOR vi normalt er så forhippede på at få sporet efter sænkning. Nu kan jeg ikke huske hvordan mine Toyotaer har set ud i forhjulsophænget, men min nuværende Volvo virker ikke til at kunne gå så meget ud af sporing at den vil æde dæk pga. lidt kortere fjedre
Rigtige knejter kører Toyota - jeg har Volvo og Morris Mascot... :-/
Overskrift:
Besked:
Klik for at indsætte smiley:
             
FED start - FED slut
Af sikkerhedsmæssige årsager, bedes du indtaste den 6-cifrede kode fra feltet herunder.
Denne funktion er kun gældende for ikke-medlemmer.

Signatur:Ingen signatur oprettet