Sv: 4AGZE frontmonteret intercooler? af Philip Ja der er der nok :) Men så fortæl mig lige hvilken? På stortset alle hjemmesider bliver en ic monteret ovenpå motoren kaldt for en interwarmer. Det er der nok også en grund til? Det er korrekt den mister noget på grund af den bliver flyttet ud foran, det er det mange der har prøvet. Om det er fordi de bruger for mange slanger skal jeg ikke kunne sige, men større overflade slange = mere overflade der kan give sig = mindre tryk, eller tøven ihvertfald. Om det ville være anderledes hvis det hele bliver lavet i rør vil jeg gerne høre eksempler på. Desværre er der bare mange der bruger slanger fordi rør er svære at få til at passe, og så har vi stadig ikke snakket om flowet bliver dårligere af alle de nye bøjninger.
Og nu sætter man jo heller ikke ic på en bil der ikke har det og så bare for flere heste, bare for at tage et nemt eksempel, der skal du stadig skrue op for trykker og om mappe for rigtigt at få noget ud af det, IC skaber jo bare koldere = tættere luft = flere ilt molekyler, og derfor kan vi tilsætte mere benzin og gerne mere tryk som ender i mere effekt. Derfor hjælper det i princippet heller ikke noget "bare" at front montere en IC istedet for at have den liggende oven på motoren, man skal stadig ændre benzin osv. til at passe til den nye indsugning. Og koldere luft betyder man kan hæve trykket. Men Martin du skal ikke fortælle mig at en IC der for varm luft op fra motoren er bedre end en der for direkte kold luft ind. Hvorfor bruger de rigtigt pro så dyser med forskellige ting til at køle en frontmonteret IC ned?
Og nu er den jo heller ikke lige den bil der originalt køre med vildt meget tryk, så måske den ligger der for at være bedre beskyttet plus mindre omkostninger til rørføring ved produktion? Dem der bygger sådan noget originalt skal jo give garanti, og spørgsmålet gik vel ud på mere effekt?
Ret mig endelig hvis jeg tager fejl. Jeg vil meget gerne tage ved lære hvis det er helt forkert.
