| Biler - mekanik : Om reparation, virkemåde, tuning mm. |
start og tomgangs problem ae92 1.3
Tirsdag 20-04-2010 kl. 10:12 |
Hej alle sammen
jeg har et lille problem med min ae92'er som jeg håber i kan hjælpe med! Det er min første toyota og første bil med karburator. har de sidste mange år kørt Nissan så kender ikke så meget til evt problemer med 2E motoren.
1. Når bilen er varm kan den ikke starte med mindre den får fuld gas.
2. Når bilen er kold tager den 2000 rpm indtil den er varm er det normalt?
3. Når bilen er varm står den lidt lavt i tomgang 500-600 rpm hvis der kommer belastning på er den lige ved at gå ud.
Alt i alt går jeg ud fra det er tomgangen der skal stilles lidt på. men aner ikke om der sidder en tomgangsmotor der skal renses eller en ventil osv.
Håber i kan hjælpe..
Mvh Tim
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
start og tomgangs problem ae92 1.3 Tirsdag 20-04-2010 kl. 11:51 |
En gang, skal jo være den første :)
ae92'eren, er en 1,6'er. Din er højest sandsynligt en ee90'er. Har selv haft en for ikke så længe siden. Den er født med automatisk choker, i forhold til den gamle 2E med manuel.
Det med startbesvær, når den er varm, er et kendt problem på den motor. Hørte fra en klog mand engang, at 2E motoren, bliver så varm under drift, at benzinen fordamper fra karburatoren, når den har stået slukket lidt tid. Derfor den starter bedst med fuld spade. Det er bare charmen på den motor 
Det med at den står høj i tomgang, når den er kold, er fordi den er med automatchoker. Den stopper først med chokeren, når den er blevet tilpas varm. Der sidder noget ventilværk, som styrrer det der. Det er én af de tusind slanger der går til karburatoren, aner ikke hvilken. (er på ingen måde mekaniker)
Den med den lave tomgang i varm tilstand, kan du skrue op for, på tomgangsskruen. Men det er noget med, at man skal ramme den rigtige skrue første gang. Havde en toyotamekaniker på min, (dog for at få den stillet ned, men samme skrue selvfølgelig) og fik afvide, at toyota tit ikke gad at røre ved de 2E karburatorer, da de er så besværlige at indstille. Det er tit billigere at finde en brugt, ved en hugger, som står rigtig.
Men alt i alt, mine erfaringer med den motor. Om jeg har været forkert på den med teorien, så ret mig gerne. Bare i ikke hugger hovedet af mig ! 
Mvh
Thomas P
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
start og tomgangs problem ae92 1.3Tirsdag 20-04-2010 kl. 17:05 |
Takker for svaret :)
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
start og tomgangs problem ae92 1.3 Tirsdag 20-04-2010 kl. 18:01 |
2E med manuel choker? Arh, det er vist ikke ret udbredt herhjemme!
Hvis din karburator er helt i hegnet, kan du finde en karburator fra en Starlet med 1E motor - den virker NOGET bedre.
Celica 2.0 DOHC GT 1980 - Octavia 1.4 TSI 2009 - AU DKW 1000S Coupé 1959
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
start og tomgangs problem ae92 1.3Onsdag 21-04-2010 kl. 08:16 |
er det 1E den hedder, på ee80'eren så ? :) I hvert fald den motor jeg mener !
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
| |
| |
Fandt du ikke hvad du søgte?
|
| |
