| Biler - mekanik : Om reparation, virkemåde, tuning mm. |
Honda CR-V 1997
 Fredag 18-10-2013 kl. 09:42 |
AV!!! Jeg har lavet ulykker i Toyota-statistikken og købt sådan en 
Jeg er blevet en næsten glad ejer af en Honda CR-V årg. 1997 2,0 benziner med 260000 km bag sig.
Ja ja. . Det er ikke det nyeste "apparat" men den er pæn og nydelig med rigelig rustbehandling igennem tiden og det kommer mig til gode nu. Har købt den af en forhandler og den skal også laves der i næste uge men jeg kan jo ikke lige nære mig for selv at "lure" lidt på hvad den evt fejler.
Jeg har så selv givet den en overhaling i form af tændrør/kabler/fordelerdæksel/rotor luftfilter oliefilter og ny motorolie (den jeg foretrækker)+ originalt Honda olie i bagtøj og i gearkasse. Så ved jeg det ER i orden til vinter. Bilens servicebog er stemplet fra 5 forskellige "Automestre" gennem tiden og gav da også lidt jackpot i form af manglende pakninger ved nogle af oliepropperne og en bundprop med et gevind der lignede en proptrækker der var kørt over. Luftfilteret var i orden men ikke nyt, det er det så nu.
Fejlen: Når jeg kører der ud af er den fuldstændig lydløs og fejlfri ved de sædvanlige 80-90 km/t, når jeg så slipper speederen løber den fint men ved 40-45 km/t begynder den at ryste, også når jeg lader den løbe videre og kobler ud. Ind og udkoblet ingen forskel. Det fortsætter helt ned til 0, i rundkørsler, højresving osv hvor man lister om hjørnet ryster den ligesom en gammel Hanomag.
Den har stået en tid ved forhandleren så bagdækkene var ikke de bedste længere, den blev leveret med nye fordæk. Jeg rev dækkene af Onsdag (alle 4) og satte vinterdæk på, det havde jeg tænkt mig alligevel. Det gav så ikke den ønskede effekt men hjalp dog noget. Nu ved jeg så den side af sagen er i orden. Alle manchetter ved trækakslerne er hele og i orden
Nu skal den til forhandleren på Tirsdag til fejlfinding og reparation men vil da høre om nogen har en ide?
Og jeg ved godt jeg har gjort lidt meget ud af og servicere en bil jeg lige har købt "klargjort" men jeg kan ikke lade være med sådan noget
Med venlig hilsen
Henrik
Carina E 2.0 SLI
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
Honda CR-V 1997Fredag 18-10-2013 kl. 09:49 |
Troede og har altid hørt Honda var "rasende dyrt" i reservedele, hvad med den her:
Nye originale tændkabler,rotor,fordelerdæksel, oliefilter= 1135,-
Dertil speciel transmissionsolie ca 130kr pr liter
Det er da ikke helt vildt?
Carina E 2.0 SLI (solgt 4/10-2013) Nu med Honda CR-V
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
Honda CR-V 1997 Fredag 18-10-2013 kl. 10:03 |
Hvorfor hulen køber du en bil med strømfordeler?
Det har ikke engang min 90'er fiat.
Jeg føler mig statistisk udfordret
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
Honda CR-V 1997Fredag 18-10-2013 kl. 10:18 |
Hmm tjae. . Går jeg sgu ik så meget op i. virker fint ligesom Carinaen  Altså bortset fra det rumleri jeg beskriver, det var det jeg spurgte om.
Synes nu også de moderne biler man læser om efterhånden har flere problemer og udgifter end godt er..... Faktisk ret store udgifter når man kigger ned over forum.
Carina E 2.0 SLI (solgt 4/10-2013) Nu med Honda CR-V
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
Honda CR-V 1997Fredag 18-10-2013 kl. 10:22 |
Det er primært pga ikke køre-relateret teknik som skal forhindre lungekræft og palmer.
Jeg føler mig statistisk udfordret
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
Honda CR-V 1997 Søndag 20-10-2013 kl. 13:46 |
Bagtøjs olien der trænger til og skiftes..
Never regret anything that once made you smile...
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
Honda CR-V 1997Søndag 20-10-2013 kl. 14:53 |
Det er skiftet med original olie iht. Honda foreskrifter. Det har jeg også skrevet i indlægget. Både gearkasse og bagtøj.
Carina E 2.0 SLI (solgt 4/10-2013) Nu med Honda CR-V
|
| [ ANMELD ] [ OVERSIGT ] [ BESVAR] [ TILBAGE ] |
| |
| |
Fandt du ikke hvad du søgte?
|
| |
